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Em geral estes veículos, mesmo usados, possuem baixa quilometragem e baixo nível de desgaste. Você deve tomar cuidado apenas com o estado dos diferenciais e da caixa de transferência do 4x4, estes componentes podem ser danificados se o dono aciona o 4x4 em algum piso com alta aderência como asfalto seco ou concreto. No test-drive, algumas subidas e descidas em linha reta com o 4x4 e/ou a reduzida ligados são suficientes para denunciar o problema: ocorrem estalos por conta dos dentes das engrenagens que foram quebrados (só não faça curvas no asfalto com o 4x4 ligado para não ser você o causador do problema).

A rede de serviços oficial da Suzuki é boa, as peças de reposição frequente como pastilhas de freio e filtros são bastante em conta. Peças mais complexas são todas importadas e caríssimas, uma caixa de transferência ou um câmbio podem custar 25%-30% do valor do carro, por exemplo.

 

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